劳斯莱斯汽车网世界十大顶级名车劳斯莱斯幻影库里南十大最贵豪车排行榜

劳斯莱斯、法拉利和兰博基尼有一个共同点，那就是贵。而且数劳斯莱斯最贵，即便是入门级的劳斯莱斯也要500万，而最贵的劳斯莱斯甚至能达到上亿人民币。为什么劳斯莱斯可以卖得这么贵，而别的车却不行呢？它到底贵在哪里？今天我们就来聊聊，劳斯莱斯的价格之谜。

作为英国顶级奢华的汽车品牌，劳斯莱斯成立于1906年的英国，公司创始人为亨利·莱斯和查理·劳斯，在世界品牌实验室发布的《2018世界品牌500强》榜单中，劳斯莱斯排名达到了全球第488位。

有趣的是，这样一个拥有百年历史，并且入选世界500强的企业，每年却只生产几千辆劳斯莱斯，因为劳斯莱斯的整个生产过程几乎全是手工完成。要知道，其他汽车品牌均采用机械化的方式去制造汽车，这也是劳斯莱斯价格贵的原因之一。

就拿劳斯莱斯的车徽，欢庆女神来说，欢庆女神的制作方式打破了之前的蜡模工艺，采用了手工制模的手段压制出一个原型。在真正的成品生产出来之前，还要经过至少8遍的人工打磨，65分钟的机器打磨。由于手工制作的因素，这在个过程中会导致些许误差，所以最后生产出来的欢庆女神像都不尽相同，也正是这样，才与众不同、独一无二。

劳斯莱斯独具匠心的设计不止只体现在车徽，它各方面的设计都做到了极致。比如劳斯莱斯车头的散热器，整个制作过程只依靠人工操作，不借助其他任何丈量类的工具的帮忙，单单是制造一台散热器就得花费一天时间，半成品出来后还另外需要5个小时的加工打磨。

制造一个劳斯莱斯的方向盘需要15小时，制作一辆四门车要两个半月，装配一辆车身需要31个小时，安装一台发动机要6天。这样的速度在如今流水线作业的工厂里，真可谓是“龟速”了，所以一辆劳斯莱斯从开始制作到出厂，中间至少需要半年的时间。

不过，慢工出细活。从1906年到现在所生产的劳斯莱斯中，有超过60%的车仍然具备优良的性能，1927年出厂的幻影Ⅰ代，即便百年已经过去，依然可以平稳行驶。车内的真皮座椅不仅没有损坏连皱褶都没有，简直称得上是崭新如旧。

如果之前我们谈到的都是劳斯莱斯的品质，那么让它闻名于世的的另一个重要的原因就是，独特。有钱也未必可以拥有一辆劳斯莱斯，需要经过层层的调查和筛选才行。就算你好不容易获得了买劳斯莱斯的资格，你也未必能驾驭任意颜色的车子。因为白色是文艺界、科学技术界人士、知名企业家的专属，而黑色的劳斯莱斯只为国王、女王、政府首脑、总理量身打造。

创始人亨利·莱斯曾说过：“车的价格会被人忘记，而车的质量却长久存在。”也正因为这种理念自始至终都贯穿在汽车的成产中，劳斯莱斯才会成为一件经久不衰的艺术品。而至于价格，也实在配得上一句物有所值。毕竟，在喜欢劳斯莱斯的车友眼里，劳斯莱斯不是汽车，而是珍贵的艺术品。