时间：2023-05-06 03:03:14 | 浏览：53
劳斯莱斯也是车，必要的碰撞测试肯定也是要做的，只是我们看不到而已。
劳斯莱斯做的碰撞测试，都是国家汽车碰撞法规里规定的项目。
它产地是英国，当然也要满足欧盟，当然现在英国已经脱欧了，但要满足这些法规：ECE-R94、ECE-R95。
就拿ECE-R94来讲，《机动车正面碰撞事故中乘员保护的统一规定》要求：车辆碰撞测试之后，满足假人伤害要求、车辆及约束结构要求以及燃油系统完整性要求。
其实就和我们国家的国标是一样的，GB11551《汽车正面碰撞的乘员保护》里，早期版本就是抄作业的，就是参考ECE-R94的。
所以说，哪怕是劳斯莱斯这样的豪华车，同样也是要根据法规来做测试，满足碰撞法规才能出来卖的。
这就好比：无论你是全校第1名，还是倒数第1名，你该来学校上课，你就得来上课，不然旷课，就是处分、劝退，你是天才也照样劝退，对不啦？
正因为车子太贵，所以欧洲对这类车子又有一些所谓的“特殊照顾”。
参考欧洲议会指令2007/46/EG上面的一个说法：小规模量产车的生产许可是可以简化的，官方破坏测试可以减少。
汽车制造商可以自己执行简化的测试程序，但要保证满足基本要求。
翻译一下就是这样的：劳斯莱斯这种豪车，不需要像其他大规模的量产车一样，拿个成品车、整车来进行测试，「bia」去撞，扔掉。
一台就几百万、上千万了，对不对？它是可以用替代模型的。
比如说，网上可以看到：柯尼塞格Regera的碰撞测试，其实用的是通过严格的规格还原，打造出来的“碰撞替代车”。
并不是随便拿台量产80台，一共就80台，拿1台出来撞撞，这个成本就相差得很多了。
刚才说的“厂家碰撞测试”，一般人看不到这个测试过程，我们能看到的只有第三方测试机构公布的结果，对不对？
劳斯莱斯这样的车子，就不太可能会参加第三方机构的测试了，所以让我们觉得好像它从来不做碰撞测试一样的。
第三方测试不是国家强制规定的，就是说：哪怕不去参加，也能正常销售，也不会怎么样。
所以，既然车子在出厂之前已经满足了安全法规，劳斯莱斯厂家也没有必要去送检第三方机构了，说不定还被人家敲竹杠。
反正能省一笔钱就省一笔钱，钱也许是小事，面子才是大事，对不对？
再加上劳斯莱斯车价太贵，第三方检测机构也不可能自己去买个车子来测试。
比如说：C-NCAP每年用于购车、试验、管理的费用，大概是1500到2000万元，来保证自己有一定数量的车子进行碰撞测试。
劳斯莱斯买个2台就没了，是吧？最便宜的古斯特，裸车也要450万了，真要买，一年也测不了几台车，协会都办不下去了，是吧？
美国汽车保险网站Automobile，甚至是直接指出的：由于劳斯莱斯价格太过昂贵，不会参加碰撞测试。
人家很坦诚，直接就说：太贵、没钱、不够！
而且第三方测试机构不是为劳斯莱斯这样的豪车服务的，本来就是这个意思。
世界范围内相对比较可靠的Euro NCAP（欧盟新车安全评鉴协会），官网的说法是：不可能对每个车型都进行测试的。
每年最受欢迎的车型进行测试，提供消费资讯，来促进车辆安全性的发展。
说白了就是：为家用车、广大用车朋友来服务的。
劳斯莱斯一年才多少人买，对不对？2019年，5152辆，有钱人真的还很多。
不过和国内的朗逸月销量比比的话，十分之一也不到了，对不对？自然也是不会成为测试目标。
第三方测试还有一个作用，就是：为保险费提供一个参考。
中保研官网上面讲：应用方向其中的一项，就是为保险公司承保理赔提供技术支持。
21世纪经济报道记者对财险公司有个采访：劳斯莱斯这样的豪车，保费本来就是一车一价了，甚至只有少数大型财险公司才提供保险，其他人都不做你生意了。
所以，承保项目和金额都是互相之间商量着来了。也就是说：第三方测试参考的意义，就不会特别地大了，有参考还不照样要商量。
所以总之，劳斯莱斯也做碰撞测试，只是我们看不到的，厂家内部的测试。
第三方碰撞测试做不起的，而且也没有太大的意义。
销量没那么高，车子来得那么贵，所以说，也就没有必要去做了。
虽然看不到劳斯莱斯撞个稀巴烂长什么样子，但路上不是有真实的碰撞，所谓的也是“碰撞测试”吗？
万一自己开车撞到劳斯莱斯了，赔不起怎么办？
劳斯莱斯那么贵，买它到底图个什么东西？有的人说：“有钱乱花钱。”，有的人说是：“为了面子贷款也得买。”，有的人说：“老板都是这么干的。”
这车到底买来干什么用？它到底值多少钱？
这些买劳斯莱斯车主的人有多年轻？你现在知道吗？我给你查好资料和论文了。
想知道的话很简单，关注「备胎说车」，回复关键词「豪车」就可以了。
每天给你一段汽车实用小干货，文字、音频、视频都有，挑自己喜欢的就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。
劳斯莱斯首款纯电动车闪灵正式上市，新车起售价为575万元，目前已经开始接受国内客户预订，新车将于2023年第四季度末开启交付，新车CLTC工况续航里程585公里，0-100km/h加速4.5秒。劳斯莱斯闪灵基于劳斯莱斯全铝“奢华架构”打造而
易车体验 劳斯莱斯，这个超豪华品牌众人皆知，奢华、高贵、可望不可及，是只属于社会中拥有大部分财富的少数人的座驾。五年前，我第一次零距离接触到，从一辆第二代古思特使用易车APP随时随地了解汽车信息开始，慢慢深入了解这个超豪华品牌的真正内涵。6
文：懂车帝原创 付博[懂车帝原创 产品] 日前，我们从劳斯莱斯官方获悉，劳斯莱斯品牌首款纯电动车——闪灵（Spectre）测试里程已接近200万公里，该车的总测试里程预计为250万公里。目前，闪灵测试车正在南非地区进行极高温环境测试。劳斯莱
劳斯莱斯也是车，必要的碰撞测试肯定也是要做的，只是我们看不到而已。劳斯莱斯其实也做碰撞测试车子需要满足碰撞法规劳斯莱斯做的碰撞测试，都是国家汽车碰撞法规里规定的项目。它产地是英国，当然也要满足欧盟，当然现在英国已经脱欧了，但要满足这些法规：
在喜玛拉雅山脚下藏着世界上最珍贵的宝石—克什米尔蓝宝石（它也被称为矢车菊），它之所以如此的出名，不仅仅是因为它的场地，更是因为它那柔和而又强烈的蓝色。喀什米尔蓝宝石的颜色如同天空般纯净、辽阔的大海般深邃，浓郁的蓝色中略带着紫色调。同时它拥有
古人结婚讲究“八抬大轿，明媒正娶”，到了近代，“八抬大轿”的习俗被取消，换成了婚车队伍接送。婚车的队伍越长，头车越豪华，越能体现出婚礼的隆重。很多年轻人为了面子，就选择了租劳斯莱斯当作自己的主婚车。众所周知，劳斯莱斯是世界上最贵的汽车之一，
说起豪车，BBA是大家最先想到的三个品牌，可实际上，奔驰宝马奥迪三个在汽车领域中，只能说是最普遍的豪车，性价比符合大部分老百姓的消费需求。但要说豪车，劳斯莱斯是当之无愧的“老大哥”，作为世界顶级豪华品牌，身价没有上亿很难是不会考虑买它的。在
在现代社会，汽车已经与住房成为齐名的生活必需品。中国的汽车普及历史非常短，但是发展速度极快，几十年间已经几乎要人手一辆了。车子对人的意义，也已经从原先单纯的代步工具到身份地位的象征、社会交际的明信片。随着汽车的普及，人们对汽车品牌的追求也越
二手的劳斯莱斯也不便宜，也未必买得起。花个100来万买个大奔S级，跑个婚庆，虽然投入成本相对低不少，但是回本周期一样也比较长了。想要快速回本，还得找对窍门。车型如何选择首先，在车型选择上，100万可以勉强买1台指导价917800的2022款
结婚作为人生三大喜事之一，每一对新人都很重视，拍婚纱、定高级酒店、用豪车接送一个都少不了。特别是豪车，一路全天接送新人，更是要讲究。做婚车有传统的奔驰宝马奥迪凯迪拉克，也有新潮的比亚迪和特斯拉，最让人耳目一新的就是限量版的劳斯莱斯，品味和格
从事婚庆行业的朋友说：30年前，拿钱都买不到桑塔纳，但有它当头车，回头率100%；20年前，要有关系才能买到奥迪A6，如果把它组成婚车队，客户面子赚到家；10年前，要是没有“小金人”劳斯莱斯做镇店之宝，都不好意思说是做婚庆的。如今婚庆市场冰
极目新闻记者 丁伟1月19日，无锡网友沈女士爆料称，自己结婚时租了一辆冒牌“劳斯莱斯”婚车，引发网友关注。19日下午，极目新闻记者联系到沈女士。她介绍。12月11日，她老公李先生通过线上某平台联系了一家车辆租赁公司，租赁了一辆“劳斯莱斯”作
年轻人讲究排场，婚姻大事作为人生中最重要的一件事，婚礼的排场肯定是不能丢的，很多人为了留下一个美好的回忆，不仅会亲自设计婚礼的环节，还会花高价租几十辆豪华汽车作为婚车。以前劳斯莱斯是人们可望而不可即的，但是现在很多婚庆公司都推出了劳斯莱斯婚
汽车已深入人们的生活当中，让其次成为婚礼上必不可少的工具，那劳斯莱斯多少钱呢?下面就随小编来具体了解下吧。【相关阅读】奔驰当婚车一般多少钱租宝马婚车一天多少钱劳斯莱斯婚车租赁多少钱劳斯莱斯算是豪华婚车了，价格自然就会高一点，对车比较了解的人
结婚是每个人一生中最重要的事情，每个人都想留下一辈子难以忘记的回忆。婚礼的整个流程中接亲环节是最期待的一个，想要把婚礼办的风光肯定得租一辆有面子的婚车，大部分车主都会租价格昂贵的豪车。山东青岛有一名年轻人小张结婚的时候就租了一辆豪华婚车，小
