劳斯莱斯汽车网世界十大顶级名车劳斯莱斯幻影库里南十大最贵豪车排行榜

相信很多朋友都有这种感觉，在街上看到豪车的概率越来越高了。其实，去查阅一下几大超豪华汽车品牌的销量就会发现，这些豪车确实卖得越来越好。今天，咱们就来看看劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、法拉利四大品牌今年上半年的销量表现，以及它们的营收表现。

劳斯莱斯

上半年销量：3191辆，同比增长：6.8%

劳斯莱斯在所有汽车品牌中或许是独一档的存在，搭载V12引擎，因为拥有它的人从来不需要在意油耗。正因为其地位特殊，所以成为了许多顶级富豪青睐的座驾。去年劳斯莱斯全年总销量为5586台，创造了117年历史上最高记录，其中中国市场占了1653台，从销量增长趋势来看，今年有望再创新高。其销量主力仍是SUV车型——库里南，看来富豪们在车内空间方面的需求跟普通人是一致的，其次是价格相对“亲民”的古思特，两款车占到了总销量的60%以上。

（劳斯莱斯库里南）

关于劳斯莱斯，还有一个比较有趣的现象，就是有调查显示，劳斯莱斯车主的平均年龄已低至35岁以下，其中甚至还有不少00后，这下知道为什么所有车企都想要往年轻化转型了吧？

（劳斯莱斯古斯特）

宾利

上半年销量：7398辆，同比增长：3%

因为有劳斯莱斯的存在，宾利甚至被很多人视为“千年老二”。劳斯莱斯车型的平均售价超过600万元，而宾利车型的平均售价大约在300万出头，这么一对比，差距还是挺大的，也难怪宾利在人们心中的地位无法企及劳斯莱斯。从销量数据来看，宾利的表现还是不错的，上半年卖出了7389辆，相比去年同期增长了3%。主要得益于欧洲市场以及英国本土的大幅增长，而国内市场因为疫情等因素反而出现了下滑，不然这一数字还会往上攀升。销售车型方面，表现最为出色的是SUV车型——添越，看来SUV市场超越轿车市场是大势所趋。

（宾利添越）

不仅销量出色，宾利在营收方面的表现也比较抢眼，据官方公布的消息，2022年上半年营业利润为3.98亿欧元，相比去年同期的1.78亿欧元增长超一倍，并且已经超过了2021年全年的3.89亿欧元。由此也可以推断出平均售价是其两倍多的劳斯莱斯，盈利能力该是多么惊人？

（宾利飞驰）

兰博基尼

上半年销量：5090辆，同比增长：4.9%

作为跑车界的“两皇一后”之一，兰博基尼在业内的地位自然不言而喻。但是略显讽刺的是，作为跑车界的知名品牌，卖得最好的却是一台SUV——Urus，占据了上半年5090辆总销量的61%，“小牛”和“大牛”两款跑车占据了剩余的39%。不论什么汽车品牌，生存永远是第一准则；只要产品卖得好，其他的有什么不能舍弃？借用一句经典台词“赚钱嘛，不寒碜”。但是话说回来，Urus作为目前最速SUV之一，似乎也没有丢失自身的速度基因。

（兰博基尼Urus）

和宾利一样，兰博基尼也收获了销量和利润的双增长，今年上半年营业利润为4.25亿欧元，比前面提及的宾利还高了一丢丢，这一成绩超过去年全年3.39亿欧元的营业利润。兰博基尼品牌CEO对外透露，后续将推出两款Urus新车型以及一款Huracán新车型，有助于销量进一步增长。

（兰博基尼Huracán）

法拉利

上半年销量：6706辆，同比增长：22.9%

作为超跑界“泰斗”，法拉利的整体表现还是要优于兰博基尼的，销量方面，法拉利要比兰博基尼多出1600多辆，还都是正儿八经的跑车。不过法拉利在盈利能力方面的提升却赶不上销量的进步，上半年息税前利润约7亿欧元左右，相比去年同期增长不到20%。对此法拉利方面表示，与几款利润率较高的车型停产存在一定关系，但是整体发展依旧在在预期范围内，后续会依靠个性化服务来进行弥补。

（法拉利296）

法拉利在产品转型方面是走得比较快的，主要动力总成已经从曾经的V12自吸发动机转变为V8、V6以及插电式混合动力总成，虽然外界对这一做法颇有微词，但是法拉利依旧在坚持走自己的路。与此同时，法拉利也宣称永远不会放弃V12发动机。法拉利的首款SUV——Purosangue的先发车型就将搭载V12发动机，上市之后的最大竞争对手自然就是兰博基尼Urus，两者会碰撞出怎样的火花，咱们拭目以待。

（法拉利Purosangue）

写在最后

从上述销量盘点可以看到，几大超豪华汽车品牌的确是越卖越好了，而且盈利能力都在变强，几千台的销量就能创造出上亿欧元的利润。另外，我们也可以看到，销量与盈利能力并不一定成正比，品牌溢价能力和售价才是决定利润的关键。大家对于超豪华品牌越来越畅销的现象有什么样的看法？另外，几大品牌都在押注SUV市场，会对汽车市场格局产生什么影响？不妨在评论区说说看。（文/优视汽车 驭风）

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