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全球最奢华的电动车!劳斯莱斯全新轿跑发布 700万能买到吗?

时间:2023-05-06 02:12:49 | 浏览:692

虽说纯电动已经开始进入各大细分市场,从轿车、SUV到MPV,从微型到中大型。但必须了解的是,电动车特指那些量产车,价格上限其实不高,基本都在200万以内,可以说豪华电动车的顶峰,但距离奢华级电动车?就像是雅迪与奥迪之间的距离。而全球市场真正

虽说纯电动已经开始进入各大细分市场,从轿车、SUV到MPV,从微型到中大型。但必须了解的是,电动车特指那些量产车,价格上限其实不高,基本都在200万以内,可以说豪华电动车的顶峰,但距离奢华级电动车?就像是雅迪与奥迪之间的距离。

而全球市场真正意义上首款奢华电动车——劳斯莱斯 闪灵登场了。官方将其定位为“超豪华电动超级轿跑车” (Ultra-Luxury Electric Super Coupé),参考品牌的燃油产品定价以及纯电动带来的成本差异,这款劳斯莱斯超豪华轿跑价格或许能轻松超700万。

虽说700万还是一个猜测数字,但我们可以肯定是,劳斯莱斯闪灵肯定会是最高价格量产电动车。所以问题也就来了,它为何能这么贵?只是因为是劳斯莱斯吗?

劳斯莱斯闪灵车身结构为双门四座轿跑车,车身尺寸为5453*2080*1559mm,轴距为3210mm,让人实在摸不着头脑,“这么宽大的车型竟然是双门轿跑!”。

数据难以说明,那我们就来找一个参照物。堪称豪华SUV中最大尺寸的林肯领航员,标轴版尺寸也不过是5355/2073/1934mm,轴距也只是3112mm。所以这般大车身尺寸+轿跑结构的闪灵,哪怕小孩都能明白——这车真的不便宜。

另外是它独特但有所传承的设计,整体依然打造出一种端庄且有力量的感觉,从这高大的视觉重心、简约的弧线,以及对开门设计,相信会有不少人就能认出这是劳斯莱斯车型。不同的在于细节,其中就包括了首次采用的分体式大灯,以及从站姿变成半蹲姿态的欢庆女神立标。

对于侧面,值得注意的还有23英寸的封闭式轮毂,对于这款近5.5m的轿跑而言恰到好处;并且对开门门把带有前后连贯的装饰件,整体性更强,这样的简约风设计说实话不比那些留着一个“配合框”的弹出式门把更高级吗?

尾部则是劳斯莱斯传统造型,没有贯穿式尾灯、没有复杂的下包围装饰件,更没有不合时宜的扰流板,有的只是一种舒适、大气的视觉感受,更多通过车身线条来突显美感。做加法的美学不难,但做减法的美学堪比登天。

如果光以设计而言,闪灵其实说是超豪华轿车还是有点“让人怀疑”,采用传统T型台设计,并没有当下流行的内饰设计,诸如隐藏式出风口、多联屏设计,我们在闪灵上都是看不到。甚至颇有点复古感的实体按键,在它身上也是随处可见。

因为这些设计,或许就是劳斯莱斯所理解的豪华,任何手指上在屏幕的滑动,都不如实打实的真实触觉来得更高级。而这些出风口、物理按键都是它的表达之一。它希望你能每一次触摸时,都感受到超豪华,每一个按键,根据劳斯莱斯的惯例都会是金属材料,跃动在指尖的是那种清凉触感。每一次按下,都会有细腻的阻尼,力度不大不小,反馈音不急不缓,无处都会透露着高级。

新车也不能免俗地采用了双联屏设计,但劳斯莱斯在克制,克制地放上尺寸并不大的屏幕,毕竟大屏幕会影响到内饰氛围感,它需要车主把注意力放在内饰上,而非显示屏上。

车厢方面,官图车型采用了白、粉、金的三色搭配,以及首次配备了星光车门,这通过4796颗柔和光源打造,配合星空顶,在这劳斯莱斯上无处不是星空。

家族式的门把隐藏雨伞也没有缺席,对于劳斯莱斯而言,这其实更像是一种传统了。

劳斯莱斯闪灵,虽说有着这般夸张车身以及电动车的身份,但重量其实也颇为克制,整备质量为2975kg,作为对比,明显小上一号的魅影整备质量为2440kg,这背后也有赖于闪灵最新的铝合金纯电动架构,因为光是电池组就接近700kg了。

根据官图所示,新车预计有着585km的CLTC工况续航,虽说续航并不长,但对于该体量车型而言,也属于天花板级别表现。最大功率为430千瓦,峰值扭矩900牛·米,可以在4.5秒实现百公里加速,更为重要的是,如今它还属于工程车辆状态,将持续进行测试优化,在2023年第四季度交付前还有所提升。

闪灵,可以说是劳斯莱斯的一大里程碑,也是正式纯电动化的标识。劳斯莱斯,在电动化下实现了年轻化、智能化,可谓新生,并且依然具备着古典豪华的品牌调性。劳斯莱斯也表示,此后新一代产品都将逐步电动化,预计2024年电动车占比20%,2028年达到70%,到了2023年则是全面电动化,并且在这期间它依然会生产、销售纯燃油车型,也不会推出混动这种过渡车型,所以这纯电动的劳斯莱斯,您觉得还行吗?

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