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超6千位老板喜提劳斯莱斯,盘点2022年超豪华品牌销量

时间:2023-05-06 01:55:11 | 浏览:122

俗话说:只要吃得苦中苦,老板明天开路虎;只要加班够火热,老板狂买迈巴赫;只要积极又努力,老板喜提法拉利。2022年,劳斯莱斯又打破了其品牌历史销量纪录。下面就让我们来盘点盘点,2022年超豪华品牌在中国市场的销量。看看在全体打工人的努力下,

俗话说:只要吃得苦中苦,老板明天开路虎;只要加班够火热,老板狂买迈巴赫;只要积极又努力,老板喜提法拉利。

2022年,劳斯莱斯又打破了其品牌历史销量纪录。下面就让我们来盘点盘点,2022年超豪华品牌在中国市场的销量。看看在全体打工人的努力下,有多少位老板喜提劳斯莱斯。

劳斯莱斯

全球销量:6,021台

大中华区销量:约1,643台

2022年,劳斯莱斯全球销量为6,021台,同比2021年增长了7.78%(435台),继2021年之后,再一次创下了品牌历史上的最高销量纪录。根据外媒报道,其平均售价约为53.4万美元(约合人民币372万元)。

其中,美洲是劳斯莱斯第一大市场,约占总销量的35%。大中华区是第二大市场,但销量相对于2021年有个位数的下滑。2021年大中华区销量为1,653台,因此推算2022年,中国至少有1,643位老板开上了劳斯莱斯。

另外,2022年,劳斯莱斯在上海、北京、杭州、深圳等城市,仍取得了销量增长。这也告诉我们:只有去这些城市打工,才能让老板开上劳斯莱斯。

宾利

全球销量:15,174台

大中华区销量:4,033台

宾利同样也打破了品牌历史销量纪录,2022年全球销量为15,174台,同比2021年增长4%(515台)。

其中,大中华区为第二大市场,共有4,033位老板开上了大宾利,仅仅比第一大市场美洲少了188位。也不知道抖音、快手这些人都从哪儿提的宾利?

全球15,174宾利新车主中,有42%都选择宾利添越,指导价为269.90-353.60万元。

法拉利

全球销量:13,221台

大中华区销量:1,552台

劳斯莱斯和宾利再次破纪录,作为每个男人“儿时梦想之车”的法拉利,自然也创造了新的销量纪录。2022年,法拉利全球销量达到了13,221台,同比2021年增长了18.5%(2,066台)。

法拉利将2022年的销量增长归结于大中华地区、美洲地区的增长。其中大中华较2021年增长了73%,共有1,552位老板实现了“儿法梦”;美洲市场增长了22%,诞生了3,447位法拉利新车主,原来美国人也有“儿法梦”;欧洲仍然是法拉利最大的市场,2022年销量为5,958台。

随着法SUV车型Purrosangue的交付,2023年销量,法拉利怕是会超越宾利。不过法拉利不认为Purrosangue是SUV,将其称为“FUV”,意为“法拉利多功能车”。

兰博基尼

全球销量:9,233台

大中华区销量:1,018台

兰博基尼同样刷新了历史销量纪录,2022年全球销量为9,233台,同比2021年增长10%(828台)。其中大中华区销量为1,018台,相较2021年增长9%,增长率仅次于美洲的10%。

在大中华区,兰博基尼SUV车型Urus是销量最高的车型,销量为637台,370台的Huracán紧随其后。有趣的是,根据兰博基尼官方数据,Urus在大中华区的历史交付量超过了2000台,但我在短视频平台刷到的Urus,怎么感觉翻个倍都不止呢?

保时捷

全球销量:309,884台

大中华区销量:93,286台

前面提到,外界认为法拉利Purrosangue是SUV车型,但法拉利却坚持将其称为“FUV”,毕竟法拉利曾说过永远不会造SUV。到了保时捷这儿,也称自己为“跑车制造商”,“2022年向全球客户交付了309,884台跑车”。

虽然这30多万台“跑车”里,有95,604台是Cayenne、86,724台是Macan、还有34,142台是Panamera。

回到大中华区来,2022年,中国连续第8年成为保时捷全球最大单一市场,年销量为93,286台,不过相较于2021年下降了2%。联想到最近保时捷车型放开优惠,也不知道是老板们消费升级了,还是消费降级了。

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