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一代传奇正式停产！

说起豪华跑车，我们中国消费者了解得比较多的除了法拉利和保时捷，其实劳斯莱斯也是知名度特别响亮的品牌。

如果说保时捷是最有性价比的跑车，法拉利是放荡不羁的代名词，那么劳斯莱斯就是身份和地位的象征。但即使如此强势的品牌，并且还拥有如此悠久的历史，也难逃时代的竞争。

近日劳斯莱斯官方表示，劳斯莱斯曜影正式停产，这款新车从去年三月份开始已经不再接受订单。于是曜影消化订单以后，在今年5月份正式迎来停产。

这款劳斯莱斯曜影寿命相当的短，一共只有八年，也是目前我们熟悉的跑车中寿命最短的。该新车的厂家指导价为520-620万，虽然官方称是非常畅销的软顶跑车，但是销量却相当低迷。

作为一辆高颜值，高价格的跑车，这款劳斯莱斯曜影的优缺点十分明显，也给这款新车的停产留下了伏笔，比如新车搭载的是6.6T的超高动力系统，拥有强劲动力的同时百公里的油耗实际将超过20L。尽管是一辆接近5.3米的大块头，但是无论操控感还是推背感都很明显。

由于该新车拥有浓烈的燃油风格，所以在新能源时代的冲击下显得力不从心，这是新车停产的主要原因。购买一辆性能跑车只需要更少的预算，更加实惠的用车成本，所以这款劳斯莱斯曜影没有优势，没有客户只能选择停产。

接下来劳斯莱斯曜影的空白份额将闪灵这款纯电跑车接替。目前劳斯莱斯闪灵的厂家指导价为575万，将会在今年的三四季度正式开始交付。对于劳斯莱斯迅速转型电动汽车来说，我个人并不是特别看好。

很简单的例子，到目前为止几乎没有太多燃油车企转型新能源汽车获得成功的，特别是这种高端品牌。宝马，奔驰，奥迪在新能源汽车领域到现在为止都没有拿出特别出色的成绩，而保时捷的电车Taycan几乎已经成了“笑柄”，销量低迷到甚至已经查不到具体的数据。

对于这种重度燃油车企来说，比如劳斯莱斯，确实特别的艰难。电气化时代必须要让油车升级转型，不转型根本没销量，而转型后消费者似乎不买账，真的是进退两难。

在燃油车时代拥有着十足的优势，在新能源汽车时代却变成了累赘，这大概是很多人所没想到的。现在的消费者似乎更愿意购买造车新势力研发出来的高档电动汽车，而非传统燃油车企用油车经验生产出来的电动汽车。